虛坪改革方案出爐！林右昌：公設比可望降至25~30%
虛坪改革有譜了！內政部長林右昌去年5月拋出「虛坪改革」想法，內政部今（29）日公布「虛坪改革方案」兩大方針，其一是檢討常見停車位「灌虛坪」手法，未來沒買車位的人不必負擔車道面積；其二是改進容積計算議題，預估上路後可將降低公設比5~10%，約可降到合理的25%~30%左右。
為減少不要的公共設施與虛坪，林右昌指出，去年就在研擬「虛坪改革」草案、不斷精進，政策目標是希望減少不必要的公設、虛坪，「民眾買房時可以用一樣的價格，買到更合理的坪數」。
防車位虛坪灌水 改為專有部分
首先是停車位的改革，現行依法設置的「防空避難室兼停車空間」，屬於全體公設（大公），部分開發商會將車道大部分以公設方式登記，導致許多沒買車位的人也要負擔車道公設，購買車位的人也還要再負擔車道公設。
▼停車位將重新定義為專有部分。（圖／內政部提供）
改革的方式是重新定義停車空間為專有部分，並具有獨立產權，讓停車空間與居住公設能明確區分，也讓停車空間負擔合理化，未來沒買車位的人不用負擔車道面積，因此需一併修正《公寓大廈管理條例》。
改進容積計算 降低公設比
第二是改進容積計算，林右昌說明，虛坪改革後，將應計容積裡的「一般電梯」改算到免計容積，增加民眾可實際運用的面積，並維持免計容積比例。
同時也將增訂免計容積分項標準，引導合理適當公設規模，與管委會空間，包括會議、辦公、監控、儲存、簡易廁所等，以總容積1%設計，並維持免計容積比例、增加免計容積必要項目。此部分不需修法，只要修〈建築技術規則〉即可。
▼改進容積計算方式後，估計未來新建案公設比可降至25%~30%。（圖／內政部提供）
林右昌強調，基地大小是容積和建築設計的關鍵，經過不同基地面積試算，不足20平方公尺的差額部分，可轉入專有面積，因此總興建面積不變，但能增加實坪面積、減少虛坪面積公設比，約可降低5%至10%，也基於基地面積不同、公設比降低效果會不同，「改革後，未來新建案公設比將可降低至25%~30%。」
▼基地面積不同，公設比降低效果也會不同。（圖／內政部提供）
（封面資料照／EBC地產王 張琬聆攝）
